2006年初，国家六部委联合发布了《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，业界一致认为：小排量车的春天已经到了。可就在一年多之后，全国乘用车信息联席会秘书长饶达以忧国忧民之心提出了：“如果仍不给微型车优惠政策，最迟在2010年，中国微型车将基本上消失。”关于“中国微车市场的出路究竟在哪里？”的担忧再次成为业界关注的焦点。
束缚微车发展的三大因素
微车市场自2002年开始转入低增长后便开始渐渐显露出疲态，而在进入到2006年后，微车产品的价格更是整体降至了谷底，微车产品的发展空间也随之急剧紧缩。
对此业内人士分析，微车市场渐渐走低主要有三方面原因：第一，微车产品为抢占市场多年来不断以降价来打压竞争对手，如今的微车产品已经陷入了低利润竞争的尴尬境地。低利润使得许多微车生产厂家不愿再进行更多的研发投入，于是微车市场形成了“多年产品不变样”的奇怪现象，进而影响到市场的发展；第二，中国消费者“以大为美”的消费观念严重影响着微车产品的发展，而微车产品技术上的改进也不能很好的被消费者所了解；第三，微车性能方面升级更新缓慢，尤其是在发动机技术的突破上停滞不前，致使微车市场脱离了汽车市场整体发展的步伐而出现缩水。
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