10月11日，中共十七大代表、长安集团党委书记、总裁徐留平在长安集团于重庆长都假日酒店举行的媒体见面会上表示，为了深入落实科学发展观，全面提速长安集团发展，长安集团在汽车主业发展的基础上，初步完善了房地产、物流、IT、汽车电子等板块的发展规划，初步形成了全面提速发展战略，力争在今年年底率先实现打造重庆市第一家产值、收入规模超500亿元级的企业集团。
产销增长，能力提升
徐留平介绍了长安集团今年1-9月份的生产经营情况。据数据显示，今年1-9月份，长安集团产销汽车均突破60万辆，同比增长20％以上，实现工业总产值388.48亿，同比增长20％。长安集团海外市场拓展也取得较好效果，前三季度共出口汽车2.89万辆，同比增长58.93%。
今年以来，长安集团的生产能力获得了大幅提升，据徐留平介绍，目前位于重庆江北区的长安汽车制造厂30万辆扩能改造工程已经完成，为长安之星Ⅱ代快速上量及后续新产品生产提供了有力保障。与此同时，位于重庆渝北的长安渝北汽车制造厂长安奔奔生产线生产能力已经在原有基础上翻番，为刚刚上市的自动档奔奔提供了充足的生产能力。长安所属的合资企业长安福特马自达前三季度销售量超过15万辆。9月24日，位于南京的长安福特马自达汽车南京工厂也正式峻工投产，目前年生产能力达16万辆。长安铃木在天语两厢热销的带动下，销售业绩稳步增长。位于江西南昌的江铃控股也进一步加快了发展步伐。
徐留平表示，在今年5月长安科技大会上提出长安集团全面提速发展之后，长安的全面提速规划已基本完成，初步形成了全面提速发展战略。今年年底，长安将率先实现打造重庆市第一家产值、收入规模超500亿元级的企业集团的目标。
节能减排，重在行动
保护环境，节能减排，已成为社会共识，长安在节能减排方面走在了汽车行业的前列。在混合动力技术的开发和应用方面，长安承担了国家“863计划”电动汽车重大专项----ISG型混合动力长安轿车整车匹配的研发。长安集团突破地域概念，产、学、研相结合，联合清华大学、重庆大学、德国BOSCH公司、德国FEV公司等科研院所及公司，共同进行长安混合动力汽车的自主开发，目前顺利通过了科技部“十五”项目验收，具备了在2008年实现产业化的技术能力；在氢动力研究方面，长安在今年6月18日重庆市直辖十周年庆典当天实现了中国第一台氢内燃机成功点火，徐留平表示，在基础设施跟上的前提下，2010年可进行示范运行，2015年前后氢内燃机汽车有望量产；在小排量高性能发动机技术方面，长安发动机的可变配气技术、可变进气歧管技术和汽油机直喷技术的使用都取得了行业领先。9月14日，长安两款排量分别为1.8和1.0的新型发动机样机CA18、CB10VVT（可变节气门）在长安汽车工程研究院成功点火，其中CB10VVT是小排量发动机，具有非常突出的节油性能，搭载长安之星油耗降低10%以上，总功达到50 kw/L 以上，动力性完全达到国际最先进水平。
全球研发，全面创新
徐留平表示，长安集团是一个追求技术进步，致力于推动汽车行业健康发展的公司。在发展道路上，长安集团坚持“请进来”与“走出去”相结合，广泛利用国际国内资源，培育出了较强的自主创新能力，形成了“以我为主、自主开发”的自主创新“长安模式”。在研发方面，长安集团建立了全球研发体系，实现了全球24小时不间断协同设计。目前，长安集团建立了中国重庆、上海，以及欧洲三个研发中心，拥有3000人的研发队伍，从2000年—2005年，长安集团累计科研开发投入45亿元人民币，先后搭建了6大具有自主知识产权的产品平台，以及五大系列、排量从0.8L到2.2L的发动机平台，相继推出了自主研发的6款概念车和10款整车产品，特别长安CM8、长安奔奔、长安杰勋等的相继面世，标志着长安集团自主研发迈了上新台阶。徐留平表示，下一步长安集团还将在日本等国建立多个研发机构，预计从2006年—2010年，还将陆续投入120亿元人民币用于产品研发，并在未来三年里陆续推出30款整车产品和13款发动机。到2010年，长安集团产销汽车要达到200万辆，其中自主研发的汽车要达到120万辆。
利润文化，服务社会
长安集团是重庆市的支柱企业集团之一，多年来为重庆的社会经济发展作出了较大贡献，徐留平在媒体见面会上表示，象长安这样具有悠久历史的大型企业集团不应单纯追求经济利润总量，还应追求公平、和谐、稳定和良性的“利润文化”，将利润着力点定位在服务社会、反哺公民的社会责任上。据了解，近年来，长安集团直接向贫困地区、灾区捐助钱物等累计近1亿元，设立大学奖学基金，捐资成立希望小学，支持“高山移民”、“整村推进”，积极投身环保等社会公益事业，并向社会提供了超过18万个的就业机会。
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